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(八)按被投资单位或投资项目列示应收股利期初余额、期末余额。对于重要的账龄超过1年的应收股利,应披露未收回的原因和对相关款项是否发生减值的判断。(九)按存货类别列示存货期初余额、期末余额,以及对应的跌价准备的期初余额、期末余额及本期计提、转回或转销金额。披露确定可变现净值的具体依据及本期转回或转销存货跌价准备的原因。披露存货期末余额中含有的借款费用资本化金额。存货期末余额中含有建造合同形成的已完工未结算资产的,应汇总披露累计已发生成本、累计已确认毛利、预计损失、已办理结算的金额。

“从根本上看,广东制造业发展的核心问题,还是在于新动能的发展速度赶不上旧动能减退速度的问题。”陈鸿宇说,因此科技创新和企业转型升级是两个非过不可的关口。不过,陈鸿宇也认为,目前的挑战在于,如果大多数制造业企业面临的是一个需求量逐渐收缩的市场环境,就难以集中力量促进创新发展和谋求高质量发展。

疑问十:标的公司业绩增长是否具有可持续性预案披露,近年来标的公司的营业收入/净利润从2016年的3.84亿元/3857万元增至2018年的10.93亿元/1.83亿元,增幅分别为184.64%、374.46%。上交所要求公司补充披露标的公司业绩增长较快的原因、合理性已经是否均被可持续性。

《中国企业家》:银隆目前的资金很紧张吗?赖信华:资金压力确实是有的。一部分来自于应收账款,现在较年初已经下降了45%左右。这个问题属于行业通病。2015、2016年做的车,基本上都是奔着补贴去的,很多车不注重质量,做出来就找一些能够接车的客户,很多客户都没有运营能力,这就导致大量的车没有应付款,也没有进度款,就在等补贴。但是国补(国家出台的补贴政策)周期很长,至少18个月,有的甚至2~3年。而且2017年1月1号开始,政策对新能源车有个3万公里的要求(《关于开展2016年度新能源汽车补贴资金清算工作的通知》要求非个人用户购买的新能源汽车申请补贴,累计行驶里程须达到3万公里),很多车都达不到,所以就造成了很多应收账款,看似有收入,但实际上收不回来。

报道称,这项新技术将使人类得以抵挡失重造成的负面影响,这将延长人类能在地球以外停留的时间,并进而使宇航员到达更遥远的地方。其方法是在太空站建设配置人工重力的“房间”,宇航员每天在其中度过一段时间,以接收每日定量的重力。克拉克说,这就像是通过做水疗对抗失重一样。

脱欧还是拖欧?英国商界对特雷莎·梅不耐烦了在英国脱欧这场多重政治博弈中,谁能撑到最后,即是赢家,但是英国的商业界,耗得起么?当地时间12日,英国首相特雷莎·梅在英国下议院接受质询并发表声明。梅对议员们承诺将在2月26日再次发起对脱欧协议的关键投票,但仍需要一段时间才能实现满足议会的改变。

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